En France, une homologation spécifique reste obligatoire pour chaque combinaison moto-side-car, même si la moto initiale est déjà homologuée en solo. Certains modèles, pourtant puissants ou récents, se voient systématiquement refusés, tandis que d’anciens véhicules de faible cylindrée sont parfois …
En France, une homologation spécifique reste obligatoire pour chaque combinaison moto-side-car, même si la moto initiale est déjà homologuée en solo. Certains modèles, pourtant puissants ou récents, se voient systématiquement refusés, tandis que d’anciens véhicules de faible cylindrée sont parfois …